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Ram 1500 TRX 2021 diseñada para manejar las condiciones más exigentes con capacidad extrema y superar a todas las demás camionetas Noticias proporcionadas por el 17 de agosto de 2020, 12:00 ET Comparta este artículo AUBURN

Ram 1500 TRX 2021 diseñada para manejar las condiciones más exigentes con capacidad extrema y superar a todas las demás camionetas

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17 de agosto de 2020, 12:00 p. m., hora del Este

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AUBURN HILLS, Michigan, 17 de agosto de 2020 /PRNewswire/ --

La totalmente nueva Ram 1500 TRX 2021 es la principal depredadora del mundo de las camionetas y consolida a Ram Truck como líder de camionetas todoterreno de Norteamérica. Ram TRX amplía la línea de vehículos livianos y establece nuevos puntos de referencia en cuanto a potencia y rendimiento entre las camionetas pickup de media tonelada con el motor HEMI® V-8 sobrealimentado de 6.2 litros.

"La totalmente nueva Ram TRX 2021 establece el punto de referencia para las camionetas pickup de rendimiento extremo y solidifica la posición de Ram Truck como líder en camionetas todoterreno", dijo Mike Koval, director de la marca Ram, FCA - Norteamérica. "Ram tiene una sólida historia de camionetas de alto rendimiento y TRX se suma a eso mientras expande la línea de vehículos livianos con la mejor combinación de rendimiento, capacidad, lujo y tecnología del segmento".

Clasificado en 702 caballos de fuerza y ​​650 lb.-ft. De torque, el motor HEMI V-8 sobrealimentado de 6.2 litros impulsa a la Ram TRX a una velocidad máxima de 118 mph. Combinada con una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades y alta capacidad de torsión, la Ram TRX ofrece un nuevo nivel de rendimiento: 0 a 60 millas por hora (mph) en 4,5 segundos y el cuarto de milla en 12,9 segundos a 108 mph.

Un motor de alto rendimiento probado y confiable, el motor HEMI V-8 sobrealimentado de 6.2 litros ofrece un rendimiento máximo para sesiones de conducción prolongadas sin degradación del rendimiento.

La Ram TRX 2021 se beneficia de hasta 32 pulgadas de vadeo en agua, hasta 8,100 libras de remolque y una capacidad de carga útil máxima de 1,310 libras.

El nuevo diseño estético combina una forma cincelada con una función extrema. La totalmente nueva Ram TRX 2021 presenta una postura agresiva y una carrocería increíblemente ancha y musculosa que la cubre. Como un luchador de artes marciales mixtas con un esmoquin hecho a medida, la Ram TRX hace una declaración visual impactante con un elegante diseño de carrocería en forma de "reloj de arena" que presenta ensanchamientos compuestos y guardabarros que se han estirado para cubrir el agresivo Goodyear Wrangler Territory 325/65 de 35 pulgadas. /Neumáticos todoterreno R18.

La Ram TRX es 8 pulgadas más ancha en comparación con el resto de la línea Ram 1500, y los ensanchamientos compuestos ayudan a compensar un aumento de 6 pulgadas en el ancho de vía. Normalmente, la Ram 1500 presenta una rueda de 8 pulgadas de ancho, pero el equipo de diseño de TRX tuvo que acomodar una rueda de 9 pulgadas de ancho.

El eje delantero se desplazó 20 milímetros hacia adelante para acomodar los neumáticos Goodyear Territory All-Terrain de 35 pulgadas que fueron diseñados exclusivamente para TRX. Los neumáticos de 35 pulgadas están disponibles con rines de 18 pulgadas listos para beadlock con anillos decorativos del mismo color.

Las luces LED de posición de paso flanquean el parachoques delantero, creando una firma luminosa amenazadora que distingue aún más al TRX de cualquier cosa en la carretera, de día o de noche. Un nuevo capó de aluminio cuenta con brillantes luces LED de posición integradas en la toma del capó.

La toma de aire del capó es responsable de que el 50 por ciento del aire ingrese al motor HEMI V-8 sobrealimentado de 6.2 litros, mientras que el otro 50 por ciento ingresa a través de la parrilla. Los elementos de diseño, como la funcional toma de aire del capó, se complementan con detalles secundarios, como la funcional cortina de aire justo fuera de los faros, que alivia las zonas de alta presión en las esquinas delanteras y permite que el aire pase a través de los guardabarros.

Una insignia RAM exclusiva, una parrilla delantera, un capó, placas protectoras y parachoques de acero ayudan al TRX a alcanzar objetivos funcionales extremos. La insignia RAM es más grande en comparación con el resto de la línea Ram 1500 y presenta un nuevo diseño de "flujo continuo" que ayuda con el flujo de aire. Los faros delanteros LED premium completamente negros, incluidos dos faros delanteros tipo proyector bifuncionales, son estándar.

Los compradores de TRX pueden elegir un riel de protección de longitud completa opcional para mayor protección de la carrocería/alféizar o estribos tradicionales de aluminio con recubrimiento en polvo para todo terreno. Los gráficos opcionales para los laterales de la carrocería y el capó están disponibles como par o por separado.

La Ram TRX cuenta con nuevos exteriores de caja hechos de acero y son más anchos que los de una Ram 1500 tradicional. Está disponible un soporte para llanta de refacción montado en la plataforma, además de la llanta de refacción estándar de tamaño completo que se ubica debajo de la plataforma, entre el eje trasero y enganche de remolque. Las luces traseras LED premium son estándar en el TRX y los biseles permiten que la función de monitoreo de punto ciego vea alrededor de los exteriores extendidos de la caja.

Cerrando la parte trasera de la camioneta, una gran insignia de RAM, similar a la que se ve en Rebel, se extiende a lo largo del portón trasero. Las luces de identificación centrales, como las que se ven en los modelos Ram Heavy Duty, están ubicadas entre la puerta trasera y el parachoques trasero.

La nueva estética se lleva a niveles aún más altos de impacto visual con ganchos de remolque de gran tamaño, que se encuentran en la parte delantera y trasera de la camioneta, y puertos de escape dobles integrados de 5 pulgadas que llevan el objetivo de rendimiento funcional a casa.

Interior inspirado en el alto rendimiento con materiales premium auténticos La Ram TRX 2021 combina características, tecnología y materiales premium auténticos completamente nuevos con rendimiento extremo, calidad, comodidad y durabilidad líderes en su clase. El equipo de diseño de interiores eligió texturas, colores y materiales de primera calidad, incluidos paneles de instrumentos de cuero forrados a mano disponibles para brindar un lujo inesperado en todas partes.

La totalmente nueva Ram TRX 2021 cuenta con tres opciones de interior, que incluyen tela y vinilo de primera calidad, cuero y gamuza forrados de primera calidad, o cuero y gamuza forrados de primera calidad con detalles en rojo y fibra de carbono disponibles. Basado en el diseño Rebel, las camionetas equipadas con un TR Equipment Group recibirán a los ocupantes con detalles en tela y vinilo de primera calidad con superficies en negro y rojo rubí oscuro. Optar por el TR1 o TR2 Equipment Group proporciona un interior basado en la Ram 1500 Limited y presenta una combinación de colores completamente negro con cuero y gamuza para darle a la TRX una sensación única. El cuero Natura Plus premium con calefacción y ventilación con detalles en gamuza perforada cubre los asientos tipo butaca delanteros y traseros. Los grupos de equipamiento TR1 y TR2 vienen de serie con costuras en Greystone medio y detalles en Graphite Metallic. TR2 Equipment Group ofrece costuras rojas TRX y detalles en fibra de carbono como opción disponible.

La Ram TRX presenta nuevos asientos delanteros con soporte superior mejorado y logotipos bordados. Los grupos de equipos TR1 y TR2 cuentan con un sistema modular de escalera de fijación de bolsa/equipo de soporte de carga liviano (MOLLE/PALS) en el respaldo del asiento que permite tejer bolsas y otros equipos en su lugar.

Un nuevo volante de fondo plano exclusivo de SRT, con asideros mejorados envueltos en cuero con detalles opcionales en gamuza y fibra de carbono, permite una conducción de alto rendimiento. Las nuevas levas de cambio de aluminio se extienden por encima y por debajo de los radios del volante, lo que permite al conductor elegir la marcha adecuada con la punta de los dedos.

Una palanca de cambios de piso de alto rendimiento montada en la consola, que incluye una empuñadura principal de metal fundido envuelta con cuero semiperforado, se presta a la conducción enérgica y de alto rendimiento para la que fue creado el TRX, al tiempo que maximiza el almacenamiento. Tanto la consola como las paletas de cambio marcan el debut de cada uno en una camioneta Ram.

El selector de modo de conducción se ha integrado en el tablero encima de los interruptores de la caja de transferencia y ofrece diferentes modos de operación, indicados por un pictograma TRX para entornos selectos: Normal, Mojado/Nieve, Todoterreno y Baja. Un botón Launch Control está fácilmente al alcance del conductor, ubicado a la derecha de los interruptores de la caja de transferencia, y es estándar en TRX.

Para reforzar las mejoras de rendimiento del TRX, una nueva unidad Head-up Display puede mostrar hasta cinco áreas de contenido diferentes a la vez, incluyendo cambio de carril, asistente de permanencia en el carril, control de crucero adaptativo, navegación paso a paso, velocidad actual, marcha actual y Límite de velocidad. El Head-up Display está disponible en TR2 Equipment Group y es una unidad a todo color a la que se puede acceder a través de la pantalla táctil Uconnect 4C de 12 pulgadas.

Una placa de especificaciones personalizadas en la tapa de la consola enumera qué motor está debajo del capó, el tipo de sobrealimentador que utiliza la Ram TRX, la potencia de impulso, los caballos de fuerza y ​​el número de identificación del vehículo (VIN) específico del vehículo.

Un nuevo e innovador sistema de inducción de doble ruta permite un rendimiento extremo. La nueva Ram TRX 2021 está diseñada para un rendimiento líder en su clase y sin concesiones en los entornos más hostiles. Las cifras estratosféricas de potencia y rendimiento se lograron en parte a través de un nuevo e innovador sistema de inducción de aire de doble vía que garantiza que el motor HEMI V-8 sobrealimentado de 6.2 litros reciba un suministro constante de aire limpio y fresco independientemente de la suciedad y los escombros entrantes.

La Ram TRX utiliza dos caminos para aspirar aire exterior y lo dirige a una gran caja de aire de 29 litros que filtra la suciedad, arena, escombros y agua antes de acercarse al motor. El innovador sistema de doble vía aspira aire exterior desde una toma funcional situada en el capó y el borde superior de la parrilla. El aire que ingresa a la rejilla fluye hacia la parte frontal inferior de la caja de aire, guiado por paneles hechos a medida. La toma de aire del capó conduce el aire hacia la parte inferior trasera de la caja de aire a través de puertos que sellan el capó cuando está cerrado. Una barra de soporte de la caja de aire está montada con precisión en el compartimiento del motor durante el ensamblaje del vehículo para garantizar que la entrada del capó selle los conductos de la caja de aire para evitar que el aire calentado por el motor ingrese al sistema.

Dirigir el aire entrante a la parte inferior de la caja de aire ayuda a que la suciedad y el agua se sedimenten antes de que el aire llegue a los elementos del filtro, lo que garantiza que la Ram TRX siga funcionando en los entornos más agotadores. Un drenaje unidireccional en la parte inferior de la caja de aire evacua el agua incluso cuando el vehículo está en movimiento. El aire de admisión se extrae de la caja hacia arriba a través de filtros de aire gemelos de alta resistencia que proporcionan 198,4 pulgadas cuadradas de superficie de filtro, cuatro veces la capacidad de captura de polvo en comparación con el competidor más cercano, para eliminar cualquier polvo o arena residual antes de que el aire se filtre. canalizado. Desplegado, el medio de la superficie del filtro cubre 13,3 pies cuadrados.

Todo el sistema de admisión de la Ram TRX está diseñado para minimizar las restricciones de aire que roban potencia y, al mismo tiempo, garantizar que solo llegue aire limpio y frío al motor. Las pruebas estándar de la industria muestran que la Ram TRX supera con creces a cualquier competidor en la cantidad de tiempo que puede ingerir aire sucio y escombros antes de que el rendimiento disminuya. La caja de aire de la Ram TRX está montada en la parte superior del motor, lo que facilita el acceso en caso de que el propietario decida limpiar en campo los elementos filtrantes de alto rendimiento.

Desde los modernos muscle cars hasta los SUV de alto rendimiento, el HEMI V-8 sobrealimentado de 6.2 litros se ha ganado la reputación de ser una fuente de energía potente y confiable que genera una potencia que hace girar la cabeza cuando se lo ordena con el pie derecho del conductor y que además es suave y eficiente. central eléctrica a velocidades de crucero.

Para adaptar mejor la selección de marchas y los puntos de cambio a las demandas del conductor, la robusta transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite 8HP95 monitorea entradas, como gradientes de torque del motor, reducción del acelerador, aceleración longitudinal y lateral, detección de fricción, cambios descendentes y pendiente del camino. Esta transmisión de ocho velocidades, versátil, bien desarrollada y de alta capacidad de torque ofrece una aceleración rápida y cambios de marcha precisos, nítidos y rápidos, mejorando la calidad de conducción a niveles de autos de lujo con un rendimiento y facilidad de conducción consistentes.

El control de lanzamiento es estándar en la Ram TRX 2021 y gestiona el deslizamiento de los neumáticos mientras lanza el vehículo para brindarle al conductor una aceleración constante en línea recta. Los sensores de velocidad de las ruedas detectan saltos de ruedas que dañan la línea motriz en el momento del lanzamiento y, en milisegundos, proporcionan entradas al módulo de control del tren motriz para modificar el torque del motor y recuperar el agarre total.

La Ram TRX también está equipada con Jump Detección, que utiliza sensores de velocidad de las ruedas y de altura de manejo y acelerómetros en cada esquina para identificar cuando el vehículo está en el aire y actúa para prevenir picos de potencia que dañan la línea motriz. Actuando en milisegundos, la detección de salto modifica la velocidad y el par del motor, la selección de marcha, la división del par de la caja de transferencia, las tasas de amortiguación y otros componentes del tren motriz y la suspensión durante el aterrizaje para ofrecer un rendimiento óptimo.

Modos de conducción dinámicos La Ram TRX 2021 utiliza software optimizado para el rendimiento para preconfigurar y distinguir cinco modos dinámicos (Auto, Sport, Tow, Snow y Custom), lo que permite a los conductores elegir una configuración del vehículo que satisfaga idealmente sus requisitos y condiciones ambientales. Los modos de conducción controlan por separado el sistema de tracción en las cuatro ruedas, la respuesta del acelerador, la transmisión, las levas de cambio, la suspensión y la dirección asistida eléctrica. Todos los modos utilizan control de deslizamiento activo que evita atascos y deslizamiento excesivo de adelante hacia atrás.

El modo personalizado permite al conductor personalizar el rendimiento del vehículo con una experiencia de conducción seleccionable, ofreciendo una multitud de combinaciones de sistemas del vehículo.

Por separado, la Ram TRX presenta tres modos dinámicos todoterreno (Barro/Arena, Roca y Baja), lo que permite a los conductores elegir la configuración que mejor se adapte al terreno que los rodea. Al igual que los modos en carretera, los modos de conducción todoterreno controlan varios sistemas, incluido el sistema de tracción en las cuatro ruedas, la respuesta del acelerador, la transmisión, las levas de cambio, la suspensión y la dirección.

Diseñada para soportar las condiciones más exigentes con capacidad extrema. Diseñada perno por perno para superar significativamente a todas las demás camionetas, la Ram TRX 2021 ha sido rigurosamente probada para soportar las condiciones más exigentes con capacidad y durabilidad extremas.

El marco de la Ram TRX 2021 está compuesto de acero de alta resistencia más grueso, con una forma óptima y estratégicamente colocado que utiliza atributos de baja torsión para aumentar la durabilidad y la estabilidad. Las secciones del marco están hidroformadas para lograr precisión dimensional, lo que reduce la necesidad de soldadura, y los rieles laterales están completamente encajonados. Los rieles delanteros utilizan acero de alta resistencia y secciones hidroformadas para establecer una base sólida para manejar mejor la carga de la suspensión delantera. Los componentes galvanizados del marco proporcionan una mejor protección contra la corrosión.

La Ram TRX cuenta con una distancia al suelo de 11,8 pulgadas debido en parte a un aumento de altura de manejo de 2 pulgadas en comparación con el resto de la línea 1500, junto con neumáticos de 35 pulgadas. Esta combinación permite que TRX elimine obstáculos de la superficie fácilmente y a altas velocidades.

Para proteger los componentes críticos, incluido el eje delantero, la caja de transferencia, la bandeja de la transmisión y el tanque de combustible, TRX emplea cinco placas protectoras. Una placa protectora separada se encuentra en la parte inferior de la fascia delantera, lo que mitiga posibles daños y también funciona como quilla. Los deslizadores de rocas de acero de calibre pesado son una opción disponible.

El uso de cierres de aluminio livianos y de alta resistencia, incluidas las puertas, el capó y el portón trasero, ayuda a reducir el peso y aumentar la economía de combustible. La Ram TRX también utiliza soportes de motor de aluminio, sección central del eje delantero, travesaños de transmisión y suspensión delantera, brazos de control superiores e inferiores delanteros, placa protectora protectora delantera, placa protectora protectora de transmisión y engranaje del sistema de dirección.

Un nuevo sistema de suspensión delantera independiente con amortiguación activa utiliza aluminio de alta resistencia para mantener la resistencia y durabilidad generales. El nuevo sistema de suspensión delantera independiente incluye nuevos brazos de control delanteros superior e inferior hechos de aluminio forjado, prestando especial atención a los ángulos de inclinación y inclinación durante el ciclo de la suspensión. Los nuevos brazos de control superior e inferior delanteros, más largos y de tamaño sustancial, están fabricados con acero de alta resistencia de 80 ksi y diseñados centrándose en un recorrido adicional de las ruedas y un ancho de vía del eje. Este nuevo sistema de suspensión presenta componentes mejorados para brindar más rendimiento y mayor resistencia.

En la parte trasera, la suspensión trasera de la Ram TRX tuvo que superar las barreras del embalaje y el equipo de ingeniería lo tuvo en cuenta con esta aplicación única. El resultado es una solución innovadora y duradera que produce un mayor recorrido de las ruedas sin reducir el área de carga en la plataforma.

La Ram TRX 2021 utiliza un sistema de suspensión trasera completamente nuevo con amortiguación activa y un exclusivo sistema helicoidal de cinco brazos para unas características de marcha y una durabilidad increíbles. Los puntos duros del bastidor para el sistema de suspensión de cinco brazos difieren en comparación con los de una Ram 1500 estándar y permiten que el eje trasero Dana 60 se desplace hasta 13 pulgadas. En general, el recorrido de las ruedas traseras aumenta a más de 13 pulgadas desde las 9 pulgadas estándar, o más del 40 por ciento en comparación con el resto de la línea Ram 1500.

La Ram TRX 2021 utiliza la configuración comprobada de suspensión helicoidal de cinco brazos y proporciona una mejor articulación sobre obstáculos que un sistema de ballestas. Este diseño de suspensión reduce la fricción en el sistema de resortes y pesa significativamente menos que un sistema de ballestas comparable. Con una longitud de 600 milímetros, los robustos muelles traseros son los más grandes jamás utilizados en un vehículo de producción no comercial.

Los robustos resortes helicoidales están más que a la altura de la tarea de manejar una carga útil máxima de 1,310 libras y una capacidad de remolque de 8,100 libras.

Los nuevos amortiguadores de rendimiento adaptativo Bilstein Black Hawk e2 de 2,5 pulgadas utilizan una construcción de una sola pieza mecanizada con precisión compuesta de aluminio rígido para reducir y disipar el calor y ajustar continuamente las fuerzas de amortiguación para un control óptimo de la carrocería y un aislamiento del terreno. Los amortiguadores de rendimiento adaptativo cuentan con una sólida protección contra la corrosión con un acabado duradero y aletas de enfriamiento direccionales mecanizadas alineadas con el flujo de aire para un enfriamiento más efectivo.

Las válvulas proporcionales electrónicas duales ajustan continuamente las fuerzas de amortiguación para un control preciso e independiente de la compresión y la amortiguación del rebote. Un depósito remoto cargado de nitrógeno utiliza un cierre de tubo formado en caliente y sin fugas para garantizar la máxima durabilidad durante eventos extremos dentro y fuera de la carretera.

Se ha probado en campo un sello de triple varilla activado por presión para brindar una durabilidad duradera contra la contaminación y las fugas. Ram TRX utiliza una manguera de alta presión trenzada de acero inoxidable para combatir la corrosión y la abrasión y, al mismo tiempo, puede resistir hasta 5800 PSI. Un protector contra rocas liviano y de alta resistencia defiende el vástago del pistón contra los escombros entrantes con una ruta de escape moldeada personalizada para los escombros.

Los amortiguadores de rendimiento adaptativos Bilstein Black Hawk e2 se han ajustado para demostrar un equilibrio óptimo entre el manejo en carretera y la capacidad todoterreno líder en su clase. La comodidad de marcha, el control del balanceo de la carrocería y el manejo se mejoran significativamente con el sistema de gestión de suspensión Active Terrain Dynamics patentado por Ram, nuevos ajustes de amortiguadores, puntos duros y estrategia de montaje de la carrocería.

Además de un parachoques de rebote de uretano estándar, las partes internas del amortiguador de rendimiento adaptativo Bilstein cuentan con un corte de rebote para crear tres zonas para un control progresivo del tope durante eventos de compresión extrema. Todos los modos pueden alcanzar la máxima amortiguación de compresión para los eventos más extremos.

La Ram TRX 2021 es una camioneta de alto rendimiento diseñada para soportar las condiciones más exigentes con capacidad y durabilidad extremas. Para superar los elevados puntos de referencia y las cifras de rendimiento que presenta TRX, un eje trasero Dana 60 con semiejes completamente flotantes es equipo estándar y maneja la mayor potencia de torsión, el diferencial de bloqueo electrónico trasero y neumáticos de 35 pulgadas. El eje trasero Dana 60 utiliza un amortiguador de salto del eje que permite una mejor tracción y control del eje en superficies rugosas. Una nueva sección central del eje trasero proporciona un rendimiento equilibrado y un diferencial de bloqueo para un mayor rendimiento todoterreno.

La Ram TRX está equipada con una nueva caja de transferencia activa permanente BorgWarner 48-13 que permite atravesar cualquier obstrucción todoterreno o condición climática. Esta caja de transferencia modificada presenta componentes internos mejorados para mayor resistencia y durabilidad. Ram TRX presenta un rango bajo de 2.64:1 para arrastrarse por rocas y se puede remolcar en plano mientras está en punto muerto.

Fuera de la carretera, la Ram TRX 2021 alcanzará las 100 mph con facilidad, y los frenos más grandes del segmento hacen que la TRX se detenga con tranquilidad. Ram TRX se basa en un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas y una unidad de compensación hidráulica para mejorar la sensación y el rendimiento del pedal del freno durante maniobras de emergencia. En la parte delantera hay pinzas monobloque de dos pistones que se sujetan a rotores de sombrero invertido (ventilación exterior) de 15 pulgadas para mejorar la refrigeración. La parte trasera utiliza pinzas de un solo pistón con rotores de 15 pulgadas para brindar una potencia de frenado increíble. Un freno de estacionamiento electrónico mantiene estable el camión cuando se aplica y es estándar.

Para la Ram TRX 2021, los ingenieros descubrieron que para maximizar la capacidad, se necesitaría un neumático de 35 pulgadas. Desarrollados exclusivamente para la Ram TRX, se asigna la tarea a los neumáticos Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65R/18 de 35 pulgadas, con una banda de rodadura agresiva y un flanco con clasificación de carga D.

Hay dos diseños de ruedas diferentes disponibles en TRX, incluida una rueda opcional lista para bloquear el talón de 18 por 9 pulgadas directamente de fábrica.

Un ángulo de aproximación de 30,2 grados, un ángulo ventral de 21,9 grados, un ángulo de salida de 23,5 grados y una distancia al suelo de 11,8 pulgadas permiten que la Ram TRX vaya a cualquier parte.

La camioneta más tecnológicamente avanzada jamás cargada con características innovadoras y personalizables Diseñada para ser la camioneta más avanzada tecnológicamente hasta la fecha, la nueva Ram TRX 2021 está cargada con una variedad de características innovadoras combinadas con el galardonado sistema Uconnect de cuarta generación que ofrece comodidad y conectividad. servicios, manteniendo a los clientes de camionetas Ram interesados ​​e informados, todo mientras mantienen sus manos en el volante y los ojos en la carretera o el camino del desierto por delante.

La pieza central de alta tecnología del interior de la Ram TRX 2021, la pantalla táctil totalmente configurable Uconnect 4C NAV de 12 pulgadas, es estándar y permite una personalización aún mayor. Otras características incluyen SiriusXM con 360L, estaciones personalizadas con tecnología Pandora e integración de dispositivos personales.

La pantalla táctil puede albergar una aplicación, como el mapa de navegación, en toda la pantalla de 12 pulgadas o puede dividirse por la mitad, operando dos aplicaciones diferentes a la vez. Un banco de interruptores multifunción y el control de dirección inversa del remolque opcional se encuentran debajo de la pantalla táctil, lo que brinda control físico de funciones específicas. Los controles redundantes de HVAC están ubicados a ambos lados de la pantalla.

Se ofrece un sistema de audio con calidad de audiófilo para sumergir a los pasajeros en la mejor experiencia de sonido, incluido un sistema de audio premium Harman Kardon de 900 vatios exclusivo en su clase con 19 parlantes y un subwoofer de 10 pulgadas: el mejor y más potente sistema de audio disponible en una camioneta. .

Ram TRX utiliza un grupo de transistores de película delgada (TFT) de 7 pulgadas que es exclusivo del modelo y presenta una insignia TRX iluminada, colores TRX únicos y gráficos con indicadores reconfigurables. Los mismos gráficos también aparecen en la pantalla táctil Uconnect 4C de 12 pulgadas. Esta es la primera vez que las páginas de modos de conducción y rendimiento todoterreno se muestran en la pantalla Uconnect 4C de 12 pulgadas.

Páginas de rendimiento Las páginas de rendimiento brindan a los conductores las herramientas necesarias para familiarizarse con el rendimiento de su vehículo. La aplicación proporciona acceso a información sobre el rendimiento del vehículo en tiempo real, incluidos temporizadores (como el tiempo transcurrido de 0 a 60 mph), fuerza g, medidores y rendimiento del motor. Estos datos se pueden descargar a una memoria USB, lo que permite compartir fácilmente su rendimiento de conducción. Los propietarios también pueden descargar datos a la web. La introducción de la Ram TRX marca la primera vez que Performance Pages está disponible en un vehículo FCA equipado con Uconnect 4C NAV con pantalla de 12 pulgadas.

Páginas todoterreno Las páginas todoterreno muestran la altura de manejo, la posición de la caja de transferencia, el cabeceo y balanceo del vehículo y los indicadores de accesorios. Se puede acceder a la aplicación a través del grupo TFT de 7 pulgadas o Uconnect 4C NAV con pantalla de 12 pulgadas. La introducción de la Ram TRX marca la primera vez que Off-Road Pages está disponible en un vehículo FCA equipado con Uconnect 4C NAV con pantalla de 12 pulgadas.

Cámara orientada hacia adelante Como parte del sistema de cámara de visión envolvente de 360 ​​grados disponible, una cámara todoterreno orientada hacia adelante permite ver fácilmente las obstrucciones en el camino. La cámara frontal se encuentra debajo de la barra transversal que divide la parrilla del TRX y se puede acceder a ella a través de las páginas todoterreno disponibles.

Espejo retrovisor digital Una opción de espejo retrovisor digital disponible reemplaza el espejo retrovisor tradicional con un monitor LCD de 9,2 pulgadas de ancho. El espejo retrovisor digital muestra video en tiempo real desde una cámara orientada hacia atrás y se puede apagar para volver a ser un espejo reflectante tradicional.

Más de 100 funciones avanzadas de seguridad y protección disponibles La seguridad y la protección fueron los principales impulsores en el desarrollo de la nueva Ram TRX 2021, que ofrece más de 100 funciones de seguridad activas y pasivas disponibles. Las características estándar incluyen cámara retrovisora ​​ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica de balanceo y seis bolsas de aire estándar. Las características disponibles incluyen monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, alerta de frenado listo y advertencia de colisión frontal a máxima velocidad Plus.

Mopar Mopar ofrecerá más de 100 piezas y accesorios de rendimiento diseñados en fábrica y de calidad probada para la totalmente nueva Ram TRX 2021 y más de 600 en toda la línea de camionetas Ram 2021.

Desarrollados específicamente para la totalmente nueva Ram TRX 2021, los productos Mopar disponibles contarán con accesorios de rendimiento aptos para camionetas para un estilo de vida activo, que incluyen luces todoterreno, aros de rueda con capacidad de bloqueo de cuentas, rieles para rocas todoterreno, el RamBar, un soporte para rueda de repuesto montado y mucho más. Información detallada adicional sobre las ofertas de Mopar para la nueva Ram TRX estará disponible cuando se acerque el lanzamiento.

A diferencia de otras ofertas del mercado de repuestos, las piezas y accesorios Mopar están respaldados por una garantía total de fábrica. Los productos Mopar se crean en estrecha colaboración con la marca Ram Truck, los equipos de ingeniería y la Oficina de Diseño de Producto para su desarrollo, prueba y validación. Se utilizan estándares estrictos y datos exclusivos de fábrica (información que no está disponible para el mercado de repuestos) para integrar perfectamente las piezas y accesorios Mopar con el fin de ofrecer un ajuste, acabado y calidad adecuados hasta el color, el grano y la apariencia de cada producto.

Garantía insuperable del tren motriz: cinco años/60,000 millas La Ram TRX 2021 está respaldada por una garantía limitada del tren motriz de cinco años/60,000 millas. La garantía limitada del tren motriz cubre el costo de todas las piezas y la mano de obra necesarias para reparar un componente cubierto del tren motriz: motor, transmisión y sistema de propulsión. La garantía también es transferible, lo que permite a los clientes que venden su camión durante el período de garantía pasar la cobertura al nuevo propietario.

La garantía limitada básica estándar de tres años/36,000 millas brinda cobertura de parachoques a parachoques para la Ram TRX, desde la carrocería hasta el sistema eléctrico.

Miles de kilómetros de pruebas extremas La nueva Ram TRX 2021 se ha sometido a miles de kilómetros de pruebas. Se realizaron pruebas ambientales extremas en varios sitios, incluso en el calor abrasador de Arizona, el frío abrasador del norte de Michigan y Minnesota y a miles de pies sobre el nivel del mar en Colorado durante semanas seguidas. Además de todas las pruebas estandarizadas y de laboratorio, la nueva Ram TRX escaló dunas de arena, arrastró rocas en Moab, Utah, y atravesó pistas de dos carriles en todo Estados Unidos.

Se desarrolló una pista de prueba de durabilidad en el desierto de alta velocidad completamente nueva para la Ram TRX para superar con creces los requisitos estándar de una camioneta pickup de media tonelada. Los ingenieros sometieron los camiones de desarrollo a miles de kilómetros de pruebas todoterreno en el desierto para garantizar que TRX tenga la resistencia, durabilidad y confiabilidad que el cliente todoterreno extremo espera y exige.

Fabricación La Ram TRX 2021 se fabrica en la planta de ensamblaje de Sterling Heights (SHAP) en Sterling Heights, Michigan.

Marca Ram Truck En 2009, la marca Ram Truck se lanzó como una división independiente, enfocada en satisfacer las demandas de los compradores de camionetas y ofrecer vehículos de calidad de referencia. Con una línea completa de camionetas, Ram 1500, 2500/3500 Heavy Duty, 3500/4500/5500 Chassis Cab, ProMaster y ProMaster City, la marca Ram fabrica camionetas que hacen el trabajo duro y llevan a las familias a donde necesitan ir.

Ram continúa superando a la competencia y establece puntos de referencia para:

Ram es parte del portafolio de marcas que ofrece el fabricante de automóviles global Fiat Chrysler Automobiles. Para obtener más información sobre FCA (NYSE: FCAU/ ​​MTA: FCA), visite www.fcagroup.com.

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FUENTE FCA

www.fcagroup.com