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Aug 16, 2023

Pasajeros pierden vuelos por una cinta transportadora defectuosa en el aeropuerto de Lagos

Los pasajeros que utilizan la antigua terminal del Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed (MMIA) han denunciado el fallo de las instalaciones de la terminal, que está provocando retrasos y ralentizaciones en los vuelos.

Los pasajeros que utilizan la antigua terminal del Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed (MMIA) han denunciado el fallo de las instalaciones de la terminal, que está provocando retrasos en los vuelos y ralentizando la facilitación.

De particular preocupación, según los pasajeros, es la falta de funcionalidad de la cinta transportadora de la terminal utilizada para mover el equipaje de los pasajeros dentro y fuera del avión.

Muchas compañías aéreas que salen siguen sufriendo retrasos de más de dos horas debido a la deteriorada cinta transportadora de la antigua terminal.

Daily Trust informa que muchas aerolíneas aún no se han trasladado a la nueva terminal ultramoderna encargada en marzo de 2022 por el ex presidente Muhammadu Buhari debido al tamaño de la plataforma que no puede acomodar aviones de fuselaje ancho.

Las principales compañías aéreas extranjeras, incluidas British Airways, Lufthansa y KLM-Air France, que utilizan grandes aviones y líneas de ensueño, no se han trasladado a la terminal y continúan operando en la antigua terminal construida hace más de 40 años.

Sin embargo, las instalaciones han sufrido un gran deterioro ya que muchos pasajeros experimentan retrasos en el procesamiento y la facilitación del equipaje.

Cientos de pasajeros de un vuelo de KLM-Air France a Ámsterdam perdieron sus vuelos de conexión después de experimentar un retraso de más de dos horas al intentar cargar su equipaje en el avión.

Daily Trust se enteró de que, además de los pasajeros que salen, los viajeros que llegan también pasan horas en el aeropuerto esperando para recuperar su equipaje, y muchos de ellos son estafados en el proceso.

Uno de los pasajeros que contó ayer su terrible experiencia a nuestro corresponsal dijo que después de que el vuelo de Lagos se retrasara dos horas debido a la avería de la cinta transportadora, acabaron perdiendo vuelos de conexión en Amsterdam.

Dijo: “Estaba en KLM y salimos con un retraso de dos horas mientras Air France todavía estaba en tierra cuando partimos. Entonces, no sé cuánto retraso experimentaron.

“Los cinturones de equipaje no funcionaban cuando nos registramos y el capitán siguió disculpándose después de que abordamos y tuvo que esperar en el avión durante casi 2 horas mientras seguían cargando el equipaje.

“Cuando llegamos a Ámsterdam y algunos pasajeros vieron las largas escalas que tenían que esperar, se agitaron y hubo que llamar a la policía para calmar los ánimos. Tuve suerte. Mi vuelo de las 7 de la mañana de Ámsterdam a Londres se reservó para la 1 de la tarde, mientras que otros tenían el vuelo de las 8 de la tarde y algunos tenían reservaciones para viajar vía Dublín, lo que tardaría un día”.

Un funcionario de la aerolínea que trabaja en el MMIA dijo que el retraso causado por la cinta transportadora de equipaje en el E Finger de la antigua terminal se había convertido en algo cotidiano, sugiriendo que era mejor cerrar el E-Finger y utilizar autobuses para transportar el equipaje.

Hablando con nuestro corresponsal, el presidente de la Asociación de Representantes de Aerolíneas Extranjeras en Nigeria (AFARN), Kingsley Nwokoma, denunció las deterioradas instalaciones de la antigua terminal y encargó a la Autoridad Federal de Aeropuertos de Nigeria (FAAN) que las arreglara.

Dijo que la puntualidad de la red era clave en el negocio de las aerolíneas y lamentó que muchas aerolíneas que volaron al país sufrieron retrasos innecesarios debido a las instalaciones.

Nwokoma también confirmó que si bien la nueva terminal cuenta con instalaciones de última generación para el procesamiento de pasajeros y equipaje, la falta de espacio en plataforma adecuado para acomodar aviones grandes era un problema de seguridad importante que no se había abordado.

“Las plazas de aparcamiento deberían ser lo suficientemente buenas para dar cabida a los aviones. Los puentes de Avio deben estar en perfectas condiciones para dar cabida a los grandes aviones. El cinturón debe ser de clase mundial y los pasajeros deben recoger su equipaje tan pronto como lleguen”, añadió.

El Secretario General de la Mesa Redonda de Aviación y la Iniciativa de Seguridad, Sr. Olumide Ohunayo, en una conversación con nuestro corresponsal, dijo que si bien el cinturón de equipaje no era una fuente de ingresos independiente para la FAAN, era parte de la cadena de valor de facilitación que debe estar en buenas condiciones.

Él dijo: "Entonces, si sus cintas transportadoras no son buenas, retrasan a los pasajeros, destruyen su equipaje, retrasan la llegada de los pasajeros, eso afecta el procesamiento psíquico y la facilitación de los pasajeros y esto podría hacer que los pasajeros quieran evitar el aeropuerto". y una vez que los pasajeros empiezan a evitar los aeropuertos, se empieza a perder ingresos en general.

“Entonces tenemos que trabajar en ello. Cualquiera de las terminales que tenga problemas con su cinta transportadora, debemos hacer todo lo posible para trabajarla, repararla e incluso cambiarla por completo. Es un decimal recurrente en MMIA y la FAAN debe levantarse y abordarlo con decisión”.

Dijo que las aerolíneas que se negaron a trasladar sus operaciones a la nueva terminal no deberían ser culpadas por la falta de espacio para estacionar aviones grandes.

Ohunayo denunció el fracaso del gobierno federal a la hora de ampliar la plataforma a pesar de las numerosas demoliciones llevadas a cabo, diciendo que se debería imponer el castigo adecuado a los funcionarios del gobierno o ministros responsables del error de diseño en la nueva terminal.

El director de Asuntos Corporativos y Protección al Consumidor de FAAN, Abdullahi Funtua, dijo que la dirección está abordando el problema.

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