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Nov 13, 2023

LOS PROS Y LOS PROS DE COMPRAR DIRECTAMENTE AL CONSUMIDOR

La venta de bicicletas directamente al ciclista en línea es algo relativamente nuevo. Solía ​​ser que cada bicicleta de montaña "real" que veías se compraba a través de una tienda de bicicletas local, dotada de expertos que podían

La venta de bicicletas directamente al ciclista en línea es algo relativamente nuevo. Solía ​​ser que cada bicicleta de montaña "real" que veías se compraba a través de una tienda de bicicletas local, con personal experto que podía responder preguntas sobre todo, desde el tamaño hasta las recomendaciones de senderos. Las únicas bicicletas que se vendían directamente eran las de los comerciantes masivos, que no eran adecuadas para andar por senderos reales. Hoy en día, más que nunca las empresas venden sus bicicletas directamente a los consumidores y dejan que la experiencia sea parte de la ecuación para que usted la descubra. Eso significa que si compra directamente, el montaje y mantenimiento de esa compleja máquina recae directamente sobre sus hombros. Sin embargo, la idea de comprar directamente tiene sentido.

Eliminar la tienda de bicicletas local como intermediario y obtener un aumento en las especificaciones de componentes o materiales parece una elección fácil, y la mayor parte de la experiencia que obtendrías de la tienda se puede encontrar con una búsqueda rápida en Google, ¿verdad? ¿La captura? Todavía tienes que realizar el trabajo tú mismo, o al menos saber cuándo y dónde encontrar la ayuda y la experiencia que necesitas. Por lo tanto, con más empresas que nunca emplean métodos directos al consumidor, es mejor que se prepare para ofrecer una nueva experiencia de compra de bicicletas.

Todavía hay mucho que decir a favor de comprar su bicicleta en una tienda minorista local. Apoyar a las empresas locales es fantástico para su comunidad, pero el apoyo que pueden brindarle es realmente invaluable si no es del tipo que lo hace usted mismo. Si no le interesa convertirse en mecánico de bicicletas, la tienda de bicicletas local podría ser el camino a seguir. Hay muchas de nuestras marcas favoritas (la mayoría de ellas en realidad) que aún puedes comprar en una tienda y aun así tener una parte de la experiencia que las bicicletas directas al usuario tal vez nunca puedan replicar: el olor a goma de la tienda de bicicletas. pericia.

Los días en que las bicicletas de montaña eran tan simples que se podía considerar cualquier LBS (tienda de bicicletas local) como una tienda de servicio completo han quedado atrás. Las bicicletas de montaña son más complejas y sofisticadas que nunca; sin embargo, los fabricantes de bicicletas y componentes están trabajando arduamente para facilitar la configuración y hacer que el conocimiento específico de los componentes esté más disponible. La esperanza es que cuando un componente se rompa o surja un problema mecánico en esa bicicleta que compraste directamente, puedas solucionarlo tú mismo en lugar de llevarlo a un taller. En realidad, los fabricantes de bicicletas esperan que usted se familiarice con los conceptos básicos, sepa cuándo es el momento de llamar a un experto y siga un plan de mantenimiento regular. De lo contrario, esa nueva y brillante caja llena de fibra de carbono y gratificación instantánea que entregó el conductor de UPS “Brown Santa” tendrá una vida dura.

Los ciclistas nuevos en este deporte pueden sorprenderse al descubrir que existen muchos tipos diferentes de bicicletas de montaña. Es fundamental saber cuál se adapta a tu estilo de conducción y a tus senderos. Comprar el correcto garantiza que aprovechará al máximo la experiencia. Créenos, no hay nada peor que ser el único ciclista con el tipo de equipo equivocado. A nadie le gusta esperar al sabelotodo que compró una atractiva bicicleta de descenso para recorrer senderos de pastizales. Además de encontrar el tipo de bicicleta de montaña adecuado, necesitarás saber cuál se ajusta a tus dimensiones.

“Las bicicletas de montaña son más complejas y sofisticadas que nunca; sin embargo, los fabricantes de bicicletas y componentes están trabajando arduamente para facilitar la configuración y hacer que el conocimiento específico de los componentes esté más disponible”.

Una vez que haya encontrado el tipo de bicicleta que busca, deberá determinar el tamaño de cuadro correcto. Este es un paso crítico que afectará su comodidad y confianza como ciclista. Si tienes experiencia, probablemente esta sea una elección relativamente fácil, ya que la mayoría de las bicicletas vienen en tallas de camiseta. Una cosa a tener en cuenta: la geometría de la nueva escuela puede ser muy diferente a la de las bicicletas que tienen solo uno o dos años, especialmente si vas de un tipo de bicicleta a otro. Usar medidas de bicicletas viejas que le han quedado bien en el pasado es un buen punto de partida, pero es mejor probar la bicicleta nueva (o al menos algo comparable) usted mismo. Si está entre tallas, haga más preguntas e investigue más antes de presionar el botón "comprar". Las opciones de componentes se pueden cambiar más adelante; el tamaño del marco no puede.

Los compañeros de viaje pueden ser una excelente fuente de información sobre lo que funciona en tus senderos. Saber qué bicicletas funcionan bien para tus amigos en los senderos locales te guiará en la dirección correcta.

La bicicleta es el artículo más caro, pero si aún no tienes cosas como pedales, un casco, una mochila de hidratación y un kit de ciclismo, esto debe tenerse en cuenta en el precio de compra. Los principiantes que no tienen en cuenta estos costos en sus presupuestos son fácilmente identificados en el comienzo del sendero montando una bicicleta nueva y brillante con pedales de plástico y zapatillas de deporte. Eso no quiere decir que no puedas pasar un buen rato con tu ropa de gimnasia en una bicicleta de montaña, pero la protección adecuada es fundamental. La hidratación adecuada es importante y la vestimenta adecuada es mucho más cómoda y divertida para viajar.

—Tenga un conjunto de herramientas básico que sea más que una simple herramienta múltiple y una minibomba. Necesitará al menos un juego específico de llaves Allen, una bomba de piso y una bomba de choque.

—La mayoría de las bicicletas para uso directo, listas para usar, están marcadas en un 99 por ciento. Han sido construidos a mano en fábrica por un mecánico experto y deben tener los tornillos apretados, así como los desviadores y frenos ajustados. En teoría, sólo deberías tener que sacar la bicicleta de la caja, atornillar el manillar e inflar los neumáticos para montar.

—Establecer la altura del sillín y los controles de la cabina en una posición cómoda para sus dimensiones solo debería requerir llaves Allen básicas y algunas pruebas de manejo para hacerlo bien.

—El inflado y la presión de los neumáticos serán bajos durante el envío, por lo que necesitarás saber la presión adecuada para tus neumáticos. Es importante inflarlos con una bomba de piso con manómetro, porque la presión de los neumáticos es un ajuste que marca una gran diferencia en la calidad de la marcha.

—La conversión sin cámara nunca se realizará en fábrica, al menos no que nosotros sepamos. Muchas bicicletas vienen con válvulas, cinta adhesiva y, a veces, incluso sellador para convertir los neumáticos en neumáticos sin cámara, pero la bicicleta aún se enviará con las cámaras de aire instaladas. Si desea utilizar neumáticos sin cámara, deberá configurarlos usted mismo o conocer un taller que pueda hacerlo por usted.

—A veces el fabricante se encarga de la configuración de la suspensión. Si les has dado el peso del ciclista durante el proceso de compra, es probable que hayan tomado las medidas necesarias para brindarte una configuración de suspensión básica. Usando una bomba de amortiguador, verifique la presión en el amortiguador y la horquilla para compararla con las presiones recomendadas, que generalmente se encuentran en un cuadro en una etiqueta adhesiva de la bicicleta o en el sitio web. Si desea ir un paso más allá, puede realizar una configuración de hundimiento adecuada, delantera y trasera, para asegurarse de estar equilibrado antes de salir a los senderos. Encontrar una configuración de suspensión equilibrada garantizará que la bicicleta funcione como querían los ingenieros.

—No se requieren habilidades básicas de ajuste de engranajes y frenos para configurar la mayoría de las bicicletas nuevas entregadas directamente, pero es posible que estos componentes se desalineen durante el envío. Conocer los conceptos básicos para ajustar estos componentes evitará un primer viaje frustrante con frenos que rozan y una cadena que explota.

—Incluso los mejores mecánicos del mundo comprobarán su trabajo después de uno o dos primeros viajes para asegurarse de que los tornillos no se hayan aflojado. Las primeras veces presta especial atención a los ruidos y vibraciones que sientas, ya que pueden ser señales de hilos mal ajustados o flojos.

—El ajuste y el soporte de la suspensión deben estar en la parte superior de su lista durante los primeros viajes. Una vez que hayas elegido una configuración que se parezca a lo que te gusta, experimenta con cosas como ajustes de rebote y presiones de aire ligeramente más altas o más bajas. Al hacer esto, trabajará constantemente para lograr la configuración de suspensión ideal para su terreno y estilo de conducción.

—Serán necesarios ajustes de “estiramiento” del cable después de un par de viajes para mantener los cambios nítidos. Estos se denominan ajustes de “estiramiento del cable” porque tiene sentido que un cable trenzado se estire un poco (o la carcasa se comprima un poco) y se desajuste. No se preocupe si su bicicleta tiene problemas de cambio después de solo uno o dos viajes. Lo mismo ocurre si el cable cuentagotas se afloja un poco. Estos problemas son fáciles de corregir y no deberían volver a aparecer.

—Siente si los rodamientos golpean mientras conduces. Si nota que la dirección parece descuidada o hay ruido proveniente de la parte delantera, es posible que tenga cojinetes de dirección flojos. Ser capaz de detectar problemas como este y dejar de montar antes de causar daños a componentes costosos es importante cuando la bicicleta es nueva y está asentada.

—Mantén tu bicicleta limpia, pero no te excedas lavándola con una manguera. Nuestro kit de limpieza más sencillo incluye unos cepillos, agua con jabón y un balde. Esto debería ser todo lo que necesita para mantener la mayor parte del polvo y la suciedad fuera de la transmisión y otras áreas problemáticas. Asegúrese de no lavar a presión nada que pueda forzar el ingreso de agua a lugares donde no debería estar, como cojinetes o componentes de suspensión. Y nunca guardes tu bicicleta mojada.

—Las bicicletas nuevas vienen con una cadena lubricada. No necesitarás actualizar esto durante al menos uno o dos viajes, y tal vez incluso más.

—Será necesario realizar ajustes reales en los frenos y los cambios después de un tiempo de conducción. Espere que en las primeras semanas tenga que ajustar algunos, si no la mayoría, de estos componentes.

—Si utiliza neumáticos sin cámara y sellador, es probable que el líquido se evapore en las primeras cuatro a seis semanas, incluso si nunca se pincha un neumático. Deberá reponer el suministro de sellador de los neumáticos para que sigan funcionando correctamente; de lo contrario, corre el riesgo de sufrir un verdadero pinchazo incluso con el pinchazo más pequeño en el neumático.

—Inspecciona las pastillas de freno, especialmente si bajas mucho o eres un ciclista más pesado. Estos componentes están diseñados para desgastarse y la cantidad de tiempo que lleva desgastarlos varía enormemente, dependiendo de su estilo y condiciones de conducción.

—Cada bicicleta produce chirridos. No importa lo que diga tu bicicleta en el tubo diagonal o en la etiqueta de precio; cada bicicleta pasará de ser una máquina sintonizada con precisión a una pila chirriante de ya sabes qué. ¿No nos crees? Simplemente haga una búsqueda en Google de "bicicleta nueva chirriante" y vea qué aparece. Los pasajeros que compraron en una tienda local tienen aquí una gran ventaja. La mayoría de las veces, el mecánico de bicicletas local ha diagnosticado varios otros chirridos en el mismo componente o incluso en el mismo modelo de bicicleta. Esa experiencia tiene valor y tendrá que adquirirla o pagarla cuando decida comprar directamente. Ser capaz de diagnosticar problemas mecánicos a partir del sonido es una habilidad que vale la pena aprender.

"No parece que las empresas de bicicletas estén demasiado interesadas en revivir las vibraciones de las tiendas de bicicletas de la vieja escuela en el corto plazo".

—Inspeccione los cojinetes/pernos/pivotes de suspensión en busca de desgaste inusual. Esto puede requerir herramientas especiales, ya que cosas como los pedaliers requieren herramientas de copa.

—Inspeccionar los componentes de la suspensión/cambiar el aceite lubricante en la horquilla y el amortiguador. Estos procedimientos pueden ser de bricolaje pero son más avanzados que el mantenimiento básico.

—Sepa cómo detectar un problema de garantía y hágalo antes de que termine un año. La ventana entre el momento en que compras la bicicleta y el día en que expira la garantía es valiosa. Si hay algo que le genera problemas, no posponga mucho tiempo el contacto con la empresa.

—Revise la cadena/platos en busca de desgaste. La mayoría de los ciclistas obtendrán aproximadamente una temporada con una cadena y un par de temporadas con el resto de su transmisión. Reemplazar la cadena antes de que se desgaste evitará que el resto de piezas se desgasten prematuramente. Seis meses es un buen momento para comprobar la mayoría de las cláusulas adicionales.

—Inspeccione los cables y la carcasa en busca de desgaste. La carcasa desgastada (revestimiento exterior) se verá desgastada, torcida o deshilachada dentro de los casquillos. Los cables de la palanca de cambios desgastados (cable interno) están retorcidos o deshilachados. Si desarrollan alguno de estos síntomas, debes reemplazarlos.

—Purgar los frenos delanteros y traseros si alguno de ellos se siente mal. Los frenos hidráulicos que usan líquido DOT pueden degradarse con bastante rapidez y funcionarán mejor si se purgan un par de veces al año. Los frenos que usan aceite mineral se pueden usar por más tiempo sin sangrar, aunque los niveles de líquido cambiarán a medida que las pastillas se desgasten. Es mejor contar con sangrar un par de veces por temporada.

—Reemplace las pastillas de freno si están desgastadas por debajo de 2 mm de espesor o en cualquier lugar cerca de la placa de respaldo.

—Envíe la suspensión para una reconstrucción de fábrica. Esta es una versión más completa del servicio de aceite lubricante que debería haber realizado a principios de año. Si ha usado su suspensión durante una temporada completa, es hora de cambiar todos los líquidos y gases, incluidos los que se encuentran en lo profundo del amortiguador y que no pueden recibir servicio en ningún otro lugar que no sea la fábrica o un especialista en reconstrucción de suspensiones.

—Reemplace la cadena si está cerca de una temporada completa de uso. Los beneficios de longevidad para el resto de su transmisión valen la pena.

—Reemplace la carcasa desgastada, incluso si sus cambios todavía se sienten bastante bien. Te sorprenderá lo bien que se siente un cable nuevo.

—Reemplace las pastillas de freno/inspeccione los rotores, especialmente si ha cambiado las pastillas. La mayoría de los rotores deberían poder soportar dos o tres juegos de pastillas, dependiendo del compuesto que estés usando, pero si tus frenos se sienten peor por el desgaste sin importar cuánto los ajustes o purgues, pastillas nuevas con rotores nuevos los harán sentir mejor. como nuevo.

Saber cuándo revisar la horquilla solía ser muy sencillo. Cuando los sellos comenzaron a gotear, los cambiaste y ¡obtuviste un tenedor que se sentía como nuevo! Hoy en día, sin embargo, los componentes de la suspensión son mucho más sofisticados y precisos, y si esperas a que aparezcan signos de desgaste antes de realizar servicios preventivos, desgastarás los revestimientos súper suaves del interior y arruinarás la capacidad de la horquilla para sellar suavemente el aire y el aceite. . Se recomienda el mantenimiento de la mayoría de los componentes de la suspensión después de solo 50 horas de uso, lo que para los ciclistas serios podría significar cuestión de semanas a partir de la fecha de compra.

Antes de Internet, las tiendas de bicicletas necesitaban llamar a los fabricantes incluso para obtener la más mínima información, y era una pesadilla. Estamos hablando de 45 minutos en espera solo para llamar a alguien en la fábrica, y luego el tiempo que les tomaría hojear el manual del propietario manchado de aceite en su escritorio. Hoy en día, nunca ha sido tan fácil encontrar la información correcta, así como algunos de los peores consejos que jamás hayas visto.

La mayoría de los fabricantes de componentes tienen contenido en sus sitios web o vídeos instructivos en YouTube que pueden enseñarle cómo realizar el servicio por su cuenta. La mayoría hace un buen trabajo dividiendo los servicios de rutina en procedimientos paso a paso destinados a educarlo y, eventualmente, ahorrarle algunos viajes a la tienda de bicicletas; sin embargo, considere siempre la fuente cuando busque asesoramiento en línea. Si solo hay un video incompleto sobre cómo reconstruir su tija telescópica defectuosa y no hay nada disponible de fábrica sobre ese procedimiento específico, probablemente valga la pena contratar a profesionales para que hagan el trabajo.

No parece que las empresas de bicicletas estén demasiado interesadas en revivir las vibraciones de las tiendas de bicicletas de la vieja escuela en el corto plazo. En cambio, están invirtiendo mucho en sus sitios web y otras infraestructuras para hacer posible la compra directa de bicicletas. Hemos visto prototipos de botones de “comprar ahora” que inexplicablemente aparecen y desaparecen de los sitios web de las empresas, lo que indica que podría estar en proceso un cambio generalizado incluso para las marcas más acérrimas exclusivas para distribuidores. Empresas como Trek, Canyon y YT incluso están utilizando algunas ideas ingeniosas e innovadoras para agilizar el proceso y hacer que comprar su nueva bicicleta sea tan fácil como pedir una pizza.