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Apr 14, 2024

Guía Aprilia RSV4 1100 2023 • Motocicleta total

Presentamos la nueva Aprilia RSV4 1100 2023... Sometida a rigurosas pruebas comparativas en pistas de todo el mundo, la RSV4 demostró su valía una y otra vez. No es de extrañar, dadas las carreras de Aprilia.

Presentamos la nueva Aprilia RSV4 1100 2023…

Sometido a rigurosas pruebas comparativas en circuitos de todo el mundo, el RSV4 demostró su valía una y otra vez. No es de extrañar, dada la experiencia en carreras de Aprilia, pero continúa evolucionando, con nuevas características como winglets aerodinámicos integrados, un nuevo paquete electrónico que incluye APRC avanzado y un doble carenado que mejora la eficiencia aerodinámica.

Cuando agregas los 217 caballos de fuerza, el torque mejorado y el chasis característico de Aprilia, es justo decir que solo hay un contendiente claro si buscas una moto que ofrezca un rendimiento inmejorable.

El RSV4 es mucho más que un par de ruedas y un potente motor. La culminación de un ambicioso proyecto emprendido por la Aprilia Racing Division y que adopta la mejor tecnología disponible, cuenta con alerones aerodinámicos integrados, eficiencia aerodinámica mejorada, 217 caballos de fuerza y ​​más torque que nunca, todo ello perfectamente combinado en el chasis característico de Aprilia. Esta es una verdadera obra maestra que está destinada a acelerar tu pulso en el momento en que la miras y te hará gritar de alegría cada vez que toques el acelerador.

Las últimas evoluciones del RSV4 Factory y Tuono V4 Factory cuentan con diseños de edición limitada que acentúan la aerodinámica, la ergonomía y la estética elevadas impulsadas por un motor V4 de 65 grados de alto rendimiento líder en la industria.

Aprilia USA ha revelado nuevas versiones de sus superbikes e hipernaked líderes en su categoría, RSV4 Factory y Tuono V4 Factory, famosas por su famosa plataforma V4 estrecha de 65 grados derivada de la experiencia de ganar campeonatos en World Superbike, ahora con una nueva combinación de colores de edición limitada para ambas. modelos.

Los nuevos modelos V4 capitalizan la culminación de estudiosos esfuerzos en aerodinámica aplicada. El importante tiempo pasado en un túnel de viento ha dado lugar a una forma y una estética con un aspecto ultramoderno y una resistencia aerodinámica extremadamente baja. Este cuidadoso diseño presenta importantes beneficios de rendimiento a altas velocidades con aumentos en la presión del airbox y la carga aerodinámica.

Además de la aerodinámica, los nuevos modelos V4 Factory tienen una ergonomía completamente nueva y mejorada para maximizar la comodidad del conductor. Los tanques de combustible y el sillín de nuevo diseño permiten que el piloto encaje perfectamente con los carenados y al mismo tiempo permiten una cantidad cómoda de espacio a bordo para una posición de conducción más natural y relajada.

El renovado motor V4 de 1.099 cc del RSV4 Factory es más potente que nunca y es el más potente jamás construido por Aprilia, con unos increíbles 217 caballos de fuerza, mientras que el Tuono V4, más vertical, genera unos impresionantes 175 caballos de fuerza gracias a su V4 de 1.077 cc.

Ambos modelos incluyen la nueva ECU Marelli de 11MP de seis ejes, acelerador electrónico completo y un refinado sistema operativo APRC. Además de la introducción del control de freno motor de múltiples niveles, ambos modelos Factory cuentan con seis modos de conducción, tres para pista y tres para carretera (tres de los cuales son modos personalizables). Estos modos de conducción permiten calibrar los ajustes más adecuados para el control de tracción, el control de caballitos, el freno motor y el ABS con solo tocar un botón. Tanto el RSV4 Factory como el Tuono V4 Factory vienen equipados con llantas de aluminio forjado, un sistema de suspensión semiactiva Ohlins Smart EC 2.0 y frenos Brembo Stylema.

El RSV4 y el Tuono V4 se destacan gracias a una unidad de faro delantero triple LED con luces DRL perimetrales que muestran el estilo deportivo característico de Aprilia. También se incluyen las luces de curva de Aprilia, una característica que permite una mayor visibilidad al girar mediante el uso de luces suplementarias para iluminar el interior de la curva.

Ligero pero potente En la gama anterior, la versión RR lucía un V4 Aprilia de 1000 cc y 201 caballos de fuerza, pero los nuevos RSV4 y RSV4 Factory aumentan la potencia a 1100 cc. Estamos hablando del primer 4 cilindros en V estrecho de altas prestaciones producido en serie del mundo y del motor más potente y revolucionario jamás construido por Aprilia. Con su sistema electrónico completo y su estructura compacta y liviana, esta es una bicicleta verdaderamente única y extraordinaria.

Un ganador en todos los sentidosLa experiencia desarrollada y perfeccionada por la Aprilia Racing Division en los circuitos de todo el mundo encuentra su hogar en la RSV4, ofreciendo a sus pilotos la oportunidad de experimentar las mismas emociones que aquellos que han estado al volante de algunos de los más poderosos. motos de todos los tiempos. La RSV4 da un paso más con una electrónica avanzada, un motor Euro 5 y un diseño dinámico y agresivo que la convierte en la moto más codiciada por cualquier motero que se precie.

Póngase cómodoLa forma del nuevo RSV4, inspirada en el revolucionario RS 660, permite reducir significativamente el coeficiente de resistencia aerodinámica con un notable salto en el rendimiento a alta velocidad. Al aislar mejor la cabeza y los hombros, los conductores se benefician de una mejora del 11 % en la protección contra el aire, mientras que el diseño frontal aumenta la presión del aire en la caja de aire en un 7 %, lo que ofrece un mayor rendimiento del motor.

Hay una razón por la que se llama superbike. La Aprilia RSV4 es la única superbike que te permite ajustar la posición del motor en el bastidor, el ángulo del cabezal de dirección, el pivote del basculante y la altura de la parte trasera, mientras que, por supuesto, como era de esperar. , todas las configuraciones de suspensión. Como una verdadera bicicleta de carreras.

Más ligero que nunca El nuevo basculante se basa en la misma tecnología de diseño que el bastidor, pero con una riostra inferior reforzada simplificada, con sólo tres elementos soldados en lugar de los siete anteriores, lo que supone un ahorro de 600 gramos de peso no suspendido.

Potencia y comodidadEl nuevo diseño presta especial atención a la ergonomía y la introducción de un nuevo depósito de combustible, junto con una reducción de 9 mm en la altura tanto del nuevo asiento como de los pedales del reposapiés, permiten una configuración mejorada con el carenado, una sensación más relajada y natural. posición de conducción incluso para ciclistas altos y más espacio en general.

217 caballos, cero concesionesLa RSV4 siempre ha buscado ofrecer una experiencia auténtica y lo más cercana posible a las motos de carreras de Aprilia, sin concesiones ni medias tintas, y la RSV4 Factory no es una excepción. Manteniendo unos poderosos 217 caballos de fuerza, pero pasando de 122 Nm a 11000 rpm a 125 Nm a 10500 rpm, esta motocicleta que cumple con la norma Euro 5 no es solo una superbike, sino una superestrella.

Forma ganadoraEl último modelo ve un cambio dramático en su basculante, ahora más ligero y con un refuerzo inferior reforzado. Inspirada en la Aprilia RS-GP utilizada en MotoGP, esta innovación reduce las masas y aumenta la estabilidad de la parte trasera durante la aceleración.

Luces de circulación diurna De acuerdo con el enfoque de iluminación de Aprilia en motos deportivas, la RSV4 está equipada con una unidad de faro delantero triple LED, con DRL perimetrales y función de “luces de curva”, donde las luces auxiliares aumentan la visibilidad en las curvas al iluminar el interior de una curva.

Evolución continua La potencia se mantiene en unos impresionantes 217 a 13.000 rpm, ya difícil de superar, pero ahora cumple con los rígidos criterios Euro 5 y supera la barrera de los 305 km/h a máxima velocidad. El nuevo sistema de control Magneti Marelli ECU 11MP y un escape más ligero con inercia térmica reducida contribuyen aún más a reducir las emisiones.

Trabajo en equipo en su máxima expresión El RSV4 Factory cuenta con el excepcional sistema de suspensión semiactiva Öhlins Smart EC2.0, que ha sido perfeccionado mediante un esfuerzo de equipo que involucra tanto a sus ingenieros como al equipo de primera de Noale. Probado en las pistas más duras, incluidas Imola y Mugello, hasta que ambos equipos quedaron completamente satisfechos con los resultados, el nuevo y mejorado sistema ofrece una mejora significativa tanto en el rendimiento como en esa “sensación” de conducción difícil de alcanzar, pero difícil de describir.

Adecuado para cualquier estilo de conducciónEl sistema de suspensión semiactiva Smart EC 2.0 facilita la personalización y calibración de los amortiguadores y la horquilla, con la opción de modo semiactivo y manual, ambos fáciles de activar mediante botones en el manillar. Otras opciones de personalización vienen en forma de 3 mapas que regulan la suspensión de diferentes maneras.

Aprilia RSV4 y RSV4 FactoryLa RSV4 también está disponible en opción Factory. Ambos tienen en común el renovado motor V4 de 1099 cc, pero la versión Factory incluye elementos estándar como llantas de aluminio forjado, un sistema de suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 y pinzas de freno Brembo Stylema.

Motor Aprilia longitudinal 65° V-4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro. Cilindrada 1.099 cc Potencia máxima 217 HP (159,5 kW) a 13.000 rpm Par máximo en el cigüeñal 92,19 ft-lbs (125 Nm) a 10.500 rpmChasis Chasis de doble viga de aluminio con elementos de chapa estampada y fundida. Ajustes disponibles: posición y ángulo del cabezal, altura del motor, altura del pivote del basculante. Amortiguador de dirección Sachs. Alimentación Airbox con tomas de aire dinámicas delanteras. 4 cuerpos de mariposa Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestión del motor Ride-By-Wire. Transmisión Extraíble de 6 velocidades – Palanca de cambios con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS) Suspensión delantera Horquilla Sachs, barras de Ø 43 mm, precarga de muelle regulable, Compresión y extensión, 127 mm de recorrido Suspensión trasera Monoamortiguador Sachs regulable: compresión hidráulica y extensión y precarga del muelle, 130 mm de recorrido. Freno delantero Doble disco flotante de acero inoxidable de 330 mm de diámetro con rotor ligero de acero inoxidable y brida de aluminio con 6 pasadores. Brembo Pinzas radiales monobloque Stylema® con 4 pistones opuestos de Ø30mm. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillo de freno trenzado metálico Freno trasero Disco Ø 220 mm. Pinza Brembo de dos pistones separados de 32 mm. Cilindro maestro con depósito incorporado y manguera trenzada de metal.Sistema ABS ABS Bosch con función de curvas y 3 configuraciones de mapa, equipado con estrategia RLM (Mitigación de elevación de rueda trasera) Rueda delantera Llanta de aleación de aluminio de 3,5”x17”, diseño de 3 radios divididos. Neumático: 120/70 ZR 17”Rueda trasera Llanta de aleación de aluminio de 6”x17”, diseño de 3 radios divididos. Neumático 200/55 ZR 17”; alternativa: 190/50 ZR 17, 190/55 ZR 17 Altura del asiento 33,5 pulgadas Capacidad del tanque de combustible 4,75 gal (incluyendo 1,05 gal de reserva) Peso en vacío* 445 lb Emisiones de CO2 160 g/km CO2 Consumo 34 mpg Gestión electrónica Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control ) que incluye mapas de motor (AEM), control de freno de motor (AEB), control de tracción (ATC), control de caballito (AWC), control de lanzamiento (ALC), control de crucero (ACC), limitador de velocidad (APT). 6 modos de conducción (3 de carretera, 3 de pista) Cumplimiento de emisiones Euro 5

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).